Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Российская газета, 17 октября 2017 г.

Прокатимся на два миллиона

Такси могут уравнять с автобусами

791 просмотр

В Госдуму от ЛДПР внесен законопроект по распространению обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика на такси. Такую инициативу с участниками рынка обсуждал Национальный союз страховщиков ответственности (НССО).

Закон об ОСГОП действует с 2013 года и распространяется на все транспортные предприятия, занимающиеся перевозкой пассажиров, кроме такси и метро. Максимальная выплата за причинение вреда жизни и здоровью составляет 2 миллиона рублей. Минимальная компенсация (например, при ушибах или ссадинах) - 2 тысячи рублей. Покрывается также вред, нанесенный багажу пассажиров (в пределах 23 тысяч рублей). По закону об ОСАГО, который сегодня распространяется на такси, максимальные выплаты за вред жизни и здоровью составляют 500 тысяч рублей.

Для того чтобы распространить ОСГОП на такси, нужно определить круг страхователей и методику, по которой будут считаться перевезенные пассажиры (плата за страховку будет от этого зависеть). Для расчета тарифа нужно проанализировать, какое количество людей получило вред жизни и здоровью в результате перевозки такси.

По количеству ДТП, виновниками которых стали водители легковых такси, лидируют Москва, Московская область, Санкт-Петербург и Приморский край, посчитали в Управлении надзорной деятельности Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России. На эти регионы пришлось 40 процентов таких ДТП.

В Москве в 2016 году такси каждый день перевозили почти 600 тысяч человек, по данным столичного департамента транспорта. Это в 2,2 раза больше, чем в 2015 году. 85 процентов всех поездок на такси в Москве приходится на агрегаторы.

Они и стали первопроходцами по программам страхования жизни и здоровья пассажиров и водителей. В начале октября «Яндекс.Такси» и «ВТБ Страхование» начали тестировать такую программу в нескольких регионах России. Максимальная сумма компенсации составляет 2 миллиона рублей, она распространяется на водителя и пассажиров такси. «Дополнительное страхование жизни и здоровья имеет хорошие перспективы и будет востребовано со стороны пассажиров такси», - уверен заместитель генерального директора «ВТБ Страхование» Сергей Конкин.

Участники рынка такси не разделяют такой оптимизм. «Страховщики отказываются страховать такси под любыми предлогами. По их словам, это невыгодно из-за высокой аварийности. Проблема и в отсутствии ответчика перед пассажиром. Диспетчерская переводит ее на собственника транспортного средства, а тот, в свою очередь, на водителя. С водителя получить компенсацию крайне затруднительно», - рассказали «РГ» в межрегиональном профсоюзе «Таксист». В случае распространения ОСГОП на такси страхователем должно быть лицо, принявшее заказ на осуществление перевозки, считают в профсоюзе.

Возможны два варианта: компания берет дополнительную нагрузку на себя или делит ее с пассажиром», - пояснили «РГ» в пресс-службе сервиса заказа такси «Ситимобил». При последнем варианте возникает ситуация навязывания услуги клиенту. «У клиентов должен быть выбор: страховаться или нет, платить или нет», - полагают в компании.

Евгения НОСКОВА

В материале упоминаются: Компании, организации: ВТБ Страхование 2622 [Газпром страхование 24] Государственная Дума Российской Федерации (Госдума РФ) 15065 Национальный союз страховщиков ответственности (НССО) 3961 Персоны: Конкин Сергей Владимирович

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »